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在現(xiàn)如今飛速發(fā)展的時代,各行各業(yè)都展示出了跨時代的生機。電子產業(yè)的換代,基建的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)的應用,汽車行業(yè)也亦是如此。從蒸汽時代,內燃機技術,到新能源技術,現(xiàn)如今新能源技術也越來越普及。三維測量技術的應用,以成為了汽車行業(yè)不可缺失的部分,為能達到理想的質量,攻克技術的難題,都需要三維測量技術的支持。
此車輛是某廠家的汽車后橋,在汽車正常量產前,都會做大量的實驗,去保障后續(xù)客戶使用過程中,不會出現(xiàn)質量問題,在實驗過程中,出現(xiàn)問題的車輛,會進行技術調整,尺寸改造。實驗過程中,一輛路試行駛10萬公里后的車輛,發(fā)現(xiàn)汽車后橋有輕微變形,需要我們進行數(shù)據(jù)還原,數(shù)據(jù)還原后,客戶將還原后的3D數(shù)據(jù)帶回,后續(xù)進行改進。
1、首先我們檢查了事故車輛的事故地點,發(fā)現(xiàn)事故車輛后橋上有輕微變形。進行了拍照對比存檔。
2、后續(xù)我們在現(xiàn)場使用PMT采集了后橋上的相關數(shù)據(jù)點,通過三維測量技術采集數(shù)據(jù),分析功能后得出此后橋位置的相應變形量,使用彩圖的表達方式,進一步的優(yōu)化了分析結果。在以往的過程中,都是使用塞尺或者拍照對比,或者拆除故障件去實驗室進行測量,在現(xiàn)場使用PMT后省去拆件的風險,同時也保障了相應的精度,測量周期也大大提升了。
3、數(shù)據(jù)分析后,導出相應的數(shù)據(jù),提供給客戶的設計人員,得出客戶需要的3D圖
結論:此次PMT的應用,給出了客戶事故車輛的尺寸形變量,異常數(shù)據(jù)現(xiàn)場3D還原,提高了事故車輛的尺寸問題準確性,現(xiàn)場還原3D后優(yōu)化了改進的效率。
現(xiàn)代化的交通工具與工業(yè)自動化發(fā)展中各種不同大小復雜的零部件在生產時同樣離不開高科技檢測工具的支持,PMT便攜測量臂為此提供了高精度高效率極為便攜的測量解決方案。下圖是某廠家自動化生產線產品自檢檢具,PMT-Arm即時可視化完美的展現(xiàn)了加工裝配和設計的差異。
1、加工后的整車檢具。由于加工以及裝配過程存在各種不確定因素,實際成品與設計存在一定誤差。
2、然后我們用PMT-Arm進行比對數(shù)模進行檢測查找誤差,并實時可視化的體現(xiàn)誤差位置以及誤差大小,提供給客戶分析,客戶根據(jù)我們使用PMT-Arm提供的誤差位置與大小及時提出正確合理的整改方案。
過去,客戶使用傳統(tǒng)的卡尺,角度規(guī)等來測量結構件需要花費一天的時間而且有些特殊尺寸還不準確。自從運用了我們的測量解決方案之后,不但測量時間縮短為一個小時,還能夠測量每個部件上數(shù)量眾多的安裝孔,同時還能現(xiàn)場分析數(shù)據(jù)。這種測量部件上復雜對象的功能過去根本不可能實現(xiàn)。
3、客戶整改結束后使用PMT采集保留最終數(shù)據(jù)報告提供給客戶,作為客戶產品狀態(tài)的參照依據(jù)。
4、按照客戶需求導出測量數(shù)據(jù)為通用數(shù)模格式。
結論:在整個檢測過程中,PMT-Arm提供了眾多測量工具所不具備的優(yōu)勢:1)高精度 2)便攜 3)高效率 4)適用各種復雜形狀大小零件檢測 5)實時可視化體現(xiàn)與設計理論數(shù)據(jù)誤差位置和誤差大小 6)更直觀的圖片形式的分析報告 7)傳統(tǒng)可編輯形式的報告。8)反向向設計人員提供檢測數(shù)據(jù)的通用數(shù)模格式,以便設計人員在各種三維繪圖軟件中再處理。
隨著社會的飛速進步,各行各業(yè)都迎來了劃時代的發(fā)展。而社會的進步離不開制造業(yè),談及制造業(yè)質量是永遠繞不開的話題。過去手工生產效率低,損耗高,產品層次不一質量難以保證。進而就有了工裝提高了生產效率,效率是提高了但是產品如何滿足設計需求?三坐標的出現(xiàn)可以預先把工裝標定到設計人員的理想位置,從而不僅滿足了生產效率更是提高了質量減少了報廢率,為企業(yè)減輕負擔。而大批量的生產如何保證從始至終產品始終如一呢?PMT便攜式三坐標在線測量很好的解決了這一問題。下面介紹在工業(yè)領域的應用;
PMT便攜式三坐標在應對復雜的工業(yè)零件以其本身的靈活性,高精度展現(xiàn)出了強大優(yōu)勢。2019年某汽車廠商焊裝生產車間地板在產線突然間出現(xiàn)機艙與中底板不銜接的現(xiàn)象(因客戶保密條例現(xiàn)場圖片不便展示),當時情況十分緊急,我們的工程師毫不猶豫以其出色的技術和PMT便攜式三坐標設備的靈活性不到30分鐘的時間找出原因所在。原來是前機艙一個定位銷的夾緊裝置提前加緊導致前機艙無法下落,后經(jīng)維修班維修好繼續(xù)生產前后不足1小時。最后工藝部的科長對我們的工程師說:“你們非常棒!如果我們來解決的話最少需要3-5個人拿著卡尺塞尺需要2-3小時都不一定能完成,你們用了不到半小時就搞定了,厲害厲害!”
1、對于一些生產量比較大且較為復雜的,檢具無法快速檢測完成的,可以采用PMT設備快速完成檢測。需根據(jù)生產計劃而制定相應的測量計劃,確保產品質量合格。
2、在線檢測是為了不影響生產,從而快速檢測是必要的。檢測完成數(shù)據(jù)保存,輸出報告供工藝人員分析和對生產線作出修改。
3、結語:PMT在應對中大型和較為復雜的產品零件,以其本身高精度,柔性,無環(huán)境要求,便攜,應用范圍廣,有著很高的優(yōu)勢。對于在線檢測也是可以做到哪里需要去哪里,使其在最短的時間,最快的速度,最準確的數(shù)據(jù),完成測量數(shù)據(jù)采集。
來料檢驗指對采購進來的原材料、部件或產品做品質確認和查核,即在供應商送原材料或部件時通過抽樣的方式對品質進行檢驗,并最后做出判斷該批產品是允收還是拒收。
在制造業(yè)中,對產品品質有直接影響的通常為設計、來料、制程、儲運四大主項,一般來說設計占25%,來料占50%,制程占20%,儲運1%到5%。
綜上所述,來料檢驗對公司產品質量占壓倒性的地位,所以要把來料品質控制升到一個戰(zhàn)略性地位來對待。
而物料檢測很多尺寸在用普通檢測工具測量時往往會產生一些失誤或者測量不準確的情況,比如:孔與孔之間的距離、平行度、垂直度、角度等等。并且在測量一個物料的時候往往需要準備很多測量工具,測量過程繁瑣。
而使用PMT關節(jié)臂進行檢測不僅可以減少測量工具的數(shù)量,減少測量時間,而且大大提高了測量精度,例如:
如圖這個零件有很多尺寸通過普通測量工具很難完成檢測,我們可以通過PMT關節(jié)臂進行測量并且可以直接生成出報告。
除了以上尺寸還有輪廓度、圓度、對稱度一些基本的形位公差,還有橢圓、球這些基礎特征可以通過PMT測量得到數(shù)據(jù)。
對加工企業(yè)來說,保障客戶信譽的最高標準,就是產品的質量,怎樣去控制產品質量,是需要通過有效的檢驗,控制產品尺寸,在生產過程中不出現(xiàn)異常。數(shù)據(jù)的有效性起到了至關重要的一步。數(shù)據(jù)的有效是通過測試G&RR的分析來判斷過程是否達標。分析時機一般是在設備首次正式使用,設備每年一次的保養(yǎng),設備故障修復后,確認生產過程是否達標。
下面是廠家生產的一批樣件,需要我們驗證測試G&RR的分析來判斷過程是否達標。
1、首先我們準備檢測人員為3人,試驗次數(shù)為每人10次,測量零件數(shù)量3個,由于要求較高,我們采用測量儀器PMT關節(jié)臂1臺, PMT的精度為(0.01-0.015):客戶要求:測量設備需要比被測體要求精度高一個數(shù)量級,如要求測量精度是0.1,測量儀器的精度要求須是0.01??蛻粢蟮木?.15,我們設備的精度0.01-0.02。
2、事先對所有零件進行編號并標識測量點,內定測量點是內孔孔徑,設計標準100MM +0/-0.15,第一名檢測員以隨機方式對所給的零件進行第1次測量,將測量結果填入表格。然后第二名檢測員同樣以隨機方式對這些零件進行第2次測量,將測量結果填入表格。第三名檢測員做法相同,將測量結果填入表格。重復上述步驟,連續(xù)進行了10次測量。如下圖
3、得到數(shù)據(jù)后,我們對數(shù)據(jù)進行了G&RR的分析來判斷過程是否達標,如下圖
4:后續(xù)我們對數(shù)據(jù)進行了判斷。我們判定標準是:如果 Gage R&R小于所測零件公差的10%,則此系統(tǒng)無問題。如果 Gage F&R大于所測零件公差的10%而小于20%,那么此系統(tǒng)是可以接受的。如果 Gage R&R大于所測零件公差的20%而小于30%,則接受的依據(jù)是數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)的重要程度和改善。如果 Gage R&R大于所測零件公差的30%,那么此測量系統(tǒng)不能接受,并且需要進行改善。
結論:其結果 Gage R&R=4.34%<20%;故該測量系統(tǒng)合格,可繼續(xù)使用。此次測試完美的證明了PMT設備以及廠家制造工藝能通過高標準的驗證,PMT測量數(shù)據(jù)順利的通過客戶的標準,結果超出了客戶的理想值,對客戶后期量產起到了重要的保障。
建于1444年,多達500多年歷史的寺廟。歷經(jīng)風雨,寺前的碑文受到一定的侵蝕,字跡已經(jīng)略有模糊?;趯ξ奈飿用驳谋Wo,以及未來可能存在的修復,急需對文物進行建檔,數(shù)字化。因此,需要采用高科技技術方案對當前的文物進行采樣。
采用關節(jié)臂式非接觸掃描技術采取原始點云,外加攝影貼圖技術完整復原當前場景。
下圖為關節(jié)臂結合激光掃描技術,對文物的采樣原始點云圖。
下圖為點云細節(jié)以及與攝影貼圖后文字抓取的對比。
關節(jié)臂結合激光掃描技術,對于文物細節(jié)的抓取,尤為突出。不僅整體精度控制在0.1mm以內,同時,不接觸文物。為文物后續(xù)的保護工作起到保駕護航的作用。
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,對汽車的安全性、動力性能還有車身外型的關注度都在日益高漲。這一迫切的需求,歸根到底是對車身設計,以及在制造階段的沖壓、焊裝、總裝及涂裝四大生產線提出更加嚴苛的質量要求。
由于生產線上的工裝都是非標工裝,并且整車廠對質量控制方面的要求越來越高,便攜式測量設備一直被用于汽車生產線的質量控制,包括焊裝夾具檢測、生產線的質量控制等。汽車焊裝生產線是把各車身沖壓零件通過裝配,焊接成白車身的全部成形工位的總稱,它通常由發(fā)動機艙、側圍、地板及車頂頂蓋等焊接分總成線及最后合裝主焊生產線組成,因此,在裝配期間對各部件精度控制和質量檢測都有極其嚴苛的參數(shù)要求。
圖示:測量工程師使用測量臂檢測機艙工裝
便攜式測量設備,能夠根據(jù)客戶的不同需求,完成點對點的接觸式測量,并輕松實現(xiàn)各角度的測量任務。極其靈活的測量臂能夠幫助客戶完成多階段以及復雜的檢測任務,磁力吸盤則使其可輕松安裝在任何車間現(xiàn)場,從而解決諸如定位孔、定位面的全尺寸測量,建立完整的定位基準數(shù)據(jù)。對于定位夾具的精度要求在 0.1mm 以內,輔助定位夾具的精度在 0.2mm 以內,便攜式測量臂可以完全滿足測量要求。在使用關節(jié)臂之前,卡尺、高度尺等普通檢測工具是常用工具,這類人工測量方式的缺點是既耗費時間,又無法達到工藝要求的精度,還容易產生人為誤差,面對比較復雜的零部件則根本無法完成檢測。
測量臂主要應用于生產過程的三個階段。首先是組裝前的零部件測量。在零部件裝配前,需要對包括精度、孔距等形位公差進行檢測,確保不會因為工件本身缺陷而影響后續(xù)的裝配工藝流程。其次便是設備集成檢測,當設備集成完時,需對位置精度等各方面進行檢測,包括焊裝夾具和整車生產線檢測等。成品質量控制有助于使零部件的定位點與數(shù)模參數(shù)保持一致,避免因設備精度偏差而影響白車身的焊接精度。第三階段則是客戶現(xiàn)場交付檢測,幫助客戶完成焊裝前調試,調整成品與數(shù)模之間的差異值。
圖為測量檢測報告